1.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Снимите реле электронной дроссельной заслонки.
3) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам №31 и №32 реле электронной дроссельной заслонки.
4) Измерьте сопротивление между клеммами реле электронной дроссельной заслонки.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Замените реле электронной дроссельной заслонки. 
|
2.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
Измерьте напряжение между разъемом реле электронной дроссельной заслонки и массой кузова.
Разъем и клемма
Модель с левосторонним управлением с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки
(B220) №29 (+) — Масса кузова (–):
Кроме модели с левосторонним управлением с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки
(B220) №30 (+) — Масса кузова (–):
|
Составляет ли величина напряжения 10 В или более?
|
|
Устраните разрыв или замыкание на массу в цепи электропитания.
|
3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
1) Отключите разъем от ECM.
2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
3) Измерьте напряжение между разъемом реле электронной дроссельной заслонки и массой кузова.
Разъем и клемма
Модель с левосторонним управлением с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки
(B220) №32 (+) — Масса кузова (–):
Кроме модели с левосторонним управлением с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки
(B220) №31 (+) — Масса кузова (–):
|
Составляет ли величина напряжения 10 В или более?
|
Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и разъемом реле электронной дроссельной заслонки.
|
|
4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Измерьте сопротивление между разъемом реле электронной дроссельной заслонки и массой кузова.
Разъем и клемма
Модель с левосторонним управлением с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки
(B220) №32 — Масса кузова:
(B220) №30 — Масса кузова:
Кроме модели с левосторонним управлением с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки
(B220) №31 — Масса кузова:
(B220) №29 — Масса кузова:
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом реле электронной дроссельной заслонки.
|
5.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
Измерьте сопротивление между ECM и разъемом реле электронной дроссельной заслонки.
Разъем и клемма
Модель с левосторонним управлением с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки
(B135) №17 — (B220) №32:
(B135) №7 — (B220) №30:
Кроме модели с левосторонним управлением с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки
(B135) №17 — (B220) №31:
(B135) №7 — (B220) №29:
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом реле электронной дроссельной заслонки.
|
6.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъемы от блока электронной дроссельной заслонки.
3) Измерьте сопротивление между ECM и массой кузова.
Разъем и клемма
(B134) №19 — Масса кузова:
(B134) №18 — Масса кузова:
(B134) №28 — Масса кузова:
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.
|
7.ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВНУТРИ ECM.
1) Подключите разъем к ECM.
2) Измерьте сопротивление между разъемом блока электронной дроссельной заслонки и массой двигателя.
Разъем и клемма
(E57) №6 — Масса двигателя:
(E57) №4 — Масса двигателя:
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки. Замените ECM при наличии неисправности.
|
8.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
1) Отключите разъем от ECM.
2) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
9.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
1) Подключите разъем к ECM.
2) Измерьте сопротивление между разъемом блока электронной дроссельной заслонки и массой двигателя.
Разъем и клемма
(E57) №3 — Масса двигателя:
|
Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между ECM и массой двигателя
• Плохой контакт в разъеме ECM
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
10.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
2) Измерьте напряжение между разъемом блока электронной дроссельной заслонки и массой двигателя.
Разъем и клемма
(E57) №6 (+) — Масса двигателя (–):
(E57) №4 (+) — Масса двигателя (–):
|
Составляет ли величина напряжения 5 В или более?
|
Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.
|
|
11.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъем от ECM.
3) Измерьте сопротивление между разъемами ECM.
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.
|
12.ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА.
1) Подключите все разъемы.
2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
3) Считайте значение «Main-Throttle Sensor» (Основной датчик положения дроссельной заслонки) при помощи Subaru Select Monitor.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.
|
Составляет ли значение «Main-Throttle Sensor» (Основной датчик положения дроссельной заслонки) 0,81 — 0,87 В?
|
|
Устраните плохой контакт в разъеме блока электронной дроссельной заслонки. Замените блок электронной дроссельной заслонки при наличии неисправности.
|
13.ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА.
Считайте значение «Sub-Throttle Sensor» (Вспомогательный датчик положения дроссельной заслонки) при помощи Subaru Select Monitor.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.
|
Составляет ли значение «Sub-Throttle Sensor» (Вспомогательный датчик положения дроссельной заслонки) 1,64 — 1,70 В?
|
|
Устраните плохой контакт в разъеме блока электронной дроссельной заслонки. Замените блок электронной дроссельной заслонки при наличии неисправности.
|
14.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъемы от ECM и блока электронной дроссельной заслонки.
3) Измерьте сопротивление между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
15.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
1) Подключите разъем к ECM.
2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
3) Измерьте напряжение между разъемом блока электронной дроссельной заслонки и массой двигателя.
Разъем и клемма
(E57) №2 (+) — Масса двигателя (–):
(E57) №1 (+) — Масса двигателя (–):
|
Составляет ли величина напряжения 5 В или более?
|
Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.
|
|
16.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъем от ECM.
3) Измерьте сопротивление между разъемом блока электронной дроссельной заслонки и массой двигателя.
Разъем и клемма
(E57) №2 — Масса двигателя:
(E57) №1 — Масса двигателя:
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.
|
17.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ РАЗЪЕМА БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
Измерьте сопротивление между разъемами блока электронной дроссельной заслонки.
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните короткое замыкание в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.
|
18.ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
Измерьте сопротивление между ECM и массой кузова.
Разъем и клемма
(B134) №3 — Масса кузова:
(B134) №4 — Масса кузова:
(B134) №6 — Масса кузова:
(B137) №1 — Масса кузова:
(B137) №3 — Масса кузова:
|
Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между ECM и массой двигателя
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
19.ПРОВЕРКА БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
Измерьте сопротивление между клеммами блока электронной дроссельной заслонки.
|
Составляет ли величина сопротивления 50 Ом или менее?
|
|
Замените блок электронной дроссельной заслонки.
|
20.ПРОВЕРКА БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
Пальцами передвиньте дроссельную заслонку в полностью открытое и полностью закрытое положение.
Проверьте, чтобы заслонка вернулась в исходное установленное положение после того, как вы не будете удерживать ее пальцами.
|
Вернулась ли заслонка в установленное исходное положение? Номинальное значение: 3 мм (0,12 дюймов) от полностью закрытого положения
|
Устраните плохой контакт в разъеме ECM.
|
Замените блок электронной дроссельной заслонки.
|
